Verkeeseilandjes in de Molenstraat: terug van weg geweest

Kent u ze nog, de verkeerseilandjes in de Keerbergse Molenstraat? Vorig jaar werden ze er geplaatst, maar ook opnieuw weggehaald: té onveilig geworden na herhaaldelijke (on-) opzettelijk toegebrachte beschadigingen. Welnu, er is beslist om ze in de oorspronkelijke opstelling terug te plaatsen. Ik ben toentertijd altijd een koele minnaar geweest van (de wijze van opstelling van) deze obstakels. Waarom? De mix van vrachtwagens, personenwagens, voetgangers en fietsers zorgden er voor een wel erg gevaarlijke verkeerscocktail.

Vandaag is de situatie veranderd: de Molenstraat is sinds 1 december verboden terrein voor vrachtwagenchauffeurs. En wordt er te snel gereden? Met een gemiddelde snelheid van 56 km/u duidelijk wel, ja. De legitimiteit om ze terug te plaatsen is er dus zeker. 

Maar in welke opstelling dan? Ze stonden geschraagd. Fietsers werden gedwongen om mee met de wagens door het sas te rijden. Niet meteen veilig! Gemotoriseerd verkeer werd nauwelijks gehinderd, want gebruikte de zachte berm naast de eilandjes als openbare weg! Maar in de buurt klonk het wel dat ze hun snelheidsremmend effect niet mistten! Tenminste bij druk verkeer. Echter, bij een minimum aanwezigheid van voertuigen en vooral ook ’s nachts gebruikt men de Molenstraat nog altijd als raceparcours. Het slalommen tussen de ‘eilandjes’ maakt het racen dan zelfs nog ‘aangenamer’, alsnog volgens de bevoorrechte getuigen.

In het voorjaar van 2013 - toen ik nog over de volheid van mijn bevoegdheden beschikte - pende ik een aantal scenario's neer om de eilandjes anders op te stellen. één scenario stond niet alleen met stip op nummer één bij mezelf, maar kreeg ook een gunstig advies vanwege de politie. zoals u kan zien op de schets (zie afbeelding 'scenario 2): wou ik de eilandjes niet langer geschraagd plaatsen, maar naast elkaar zodat ze een versmalling van de rijbaan realiseren. Perfect veilig voor fietsers ook, want die kunnen rechts van het sas passeren en zijn afgeschermd met paaltjes voor het opnieuw invoegend verkeer. Deze opstelling zou dan tegen 1 september 2013, bij de start van het nieuwe schooljaar gerealiseerd kunnen worden. Mijn 'collega's' lustten er helaas geen pap van! Resultaat: nul.

Binnenkort staan ze er dus opnieuw. In dezelfde onveilige opstelling, zonder bescherming voor de fietsers. Wie of wat garandeert dat ze deze keer nu wel in ongeschonden toestand daar zullen blijven staan? Al is dit geen oproep tot vandalenstreken!!! Want dat verwijt is me naar het hoofd geslingerd: "Jij hebt mensen opzettelijk aangezet om de eilandjes te vernielen". Ik geloofde mijn oren niet! En klacht wegens laster en eerroof zit er helaas niet in :-( 

Hoe denk jij hierover? Ik luister grààg naar uw mening! 

Noot: de collegebeslissing heeft het louter over 'terugplaatsing verkeerseilanden' zonder te vermelden in welke opstelling. Dat heb ik achteraf dan maar moeten gaan navragen aan de gemeentesecretaris: "ik geef opdracht deze terug te plaatsen hoe ze toen stonden".

Nu wordt een mens al verplicht zaken tijdens een college goed te keuren, zonder de volledigheid aan informatie, want meer uitleg kreeg ik niet. Niet dus!

Resultaten metingen tussen 6.02.2014 en 12.02.2014: 16.109 voertuigen met een gemiddelde snelheid van 56 km/u. Waarneming? 45,33 overtredingen.

Dit scenario kreeg een gunstig advies van de politie en bezorgt alle verkeersparticipanten een maximale veiligheid

ADVIES VAN POLITIE:

Verzonden: woensdag 31 juli 2013 16:00

Aan: secretariaat

Onderwerp: verkeerssituatie Molenstraat

Geachte,

Samen met schepen SOMERS  Tina hebben wij  op 5 juli 2013 een bezoek gebracht aan de Molenstraat teneinde de huidige verkeerssituatie te overschouwen.

Samen werd er naar  oplossingen gezocht om de verkeersveiligheid te verbeteren na het aanbrengen van de verkeerseilandjes. De schepen ging mij deze  voorstellen overmaken teneinde mijn advies te vragen.

Door de opstelling van de huidige eilandjes zijn de bestuurders verplicht om een slalom-beweging te maken. Vele bestuurders negeren echter de verkeerssignalisatie en/of de voorrangsregels.  Tractoren en zware vrachtwagens die bezig zijn met hun beweging  dienen soms halsbrekende toeren uit te halen teneinde ongevallen met onvoorzichtige tegenliggers te vermijden. 

De schepen had vier senario's  uitgewerkt.

Om het slalommen weg te werken lijkt mij senario 2 de meest veilige oplossing voor de bestuurders  en de fietsers.

Hierdoor wordt het snelheidsremmend effect behouden en verminderd het risico op conflictsituaties.

Deze maatregel  heeft zijn nut reeds bewezen in de naburige gemeente waar dit principe ook is toegepast. (vb binnenrijden van Schriek komende uit de richting van Keerbergen, Stationsstraat te Sint-Katelijne-Waver komende  van de  richting van het station en rijdende in de richting van het Centrum.

Ik voeg in bijlage de verschilende voorstellen  met de uitgewerkte teksten van schepen Somers bij.

Hoogachtend,

Geen vuurwerk meer op Molenfeesten

Gisteren werd in het college beslist om de Molenfeesten op zondagavond niet langer af te sluiten met vuurwerk. In 2013 lag het gebruik al op de wip. Dit jaar is het dan effectief zover. 

Dierenliefhebbers zullen het zich niet betreuren. Het afschieten van vuurwerk is voor hen geen zegen. En toch ben ik voorstander! Dan ook vooreerst mijn excuses aan hen bij voorbaat. 

"We schieten geen geld meer van de mensen in de lucht", krijg ik steevast als repliek wanneer ik - net zoals in 2013 - een warm pleidooi ten berde breng tot behoud van dit gebruik. Een nobel besparings-streven? Toch wel! Besparingen dringen zich op, maar raak niet aan het vuurwerk dat zovelen kan begeesteren.  

"Draait het bij die Molenfeesten in dat laatste weekend van juli niet allemaal om geld spenderen aan volksvermaak, dan?" Stel ik mezelf een dag later de vraag. Artiesten, beveiliging, drukwerk- en cateringkosten, personeelskosten, WC-wagens, klank en licht, podiumelementen ... : allemaal goed voor een jaarlijks budget tussen de 40 en 45.000 euro!

Kostprijs voor vuurwerk? 1.331 euro in 2013 alsjeblieft. 

Het 'warm samen-zijn' op het einde van de avond kan er bij deze aan geloven. Ik geef het toe: ik ben ontgoocheld. En ik vermoed velen samen met mij. Geef me gerust uw mening! 

Tot op de Molenfeesten, een 32ste editie zonder vuurwerk dus. 

Oprichting eerste BuurtInformatieNetwerk in Keerbergen.

Woensdagavond 26 maart werd het eerste BuurtInformatieNetwerk (BIN) van Keerbergen boven de doopvont gehouden. Een veertigtal geïnteresseerden kwamen opdagen. 

Het waren met z'n allen buurtbewoners die in het afgelijnde gebied wonen (in het geel gemarkeerd op de kaart). Hoe deze zone werd afgebakend? Dat kregen we wel niet te horen. 

Er werd herhaaldelijk gestipuleerd dat het gaat om een initiatief van de inwoners zelf. Wat niet werd verteld? Dat het bestuur aardig getrokken en gesleurd heeft om een coördinator en hulpcoördinator (bereid) te vinden om deze taak op zich te nemen. Is dit fout? Hoegenaamd niet! Maar ik durf te verhopen dat men zich evenveel moeite zal getroosten om - zo daar nood aan is (!) - ook op andere locaties in onze gemeente actief verantwoordelijken te ronselen. Het brengt immers wel wat werk met zich mee. 

Hiaten in communicatie
Hetgeen me ietwat meer zorgen baart is het volgende: de voorbije dagen kreeg ik van meerdere inwoners in het centrum te horen dat ze geen uitnodiging mochten ontvangen voor deze installatievergadering. Het gaat nochtans om zelfstandigen die er alle baat bij hebben om betrokken te worden. Hopelijk kan het bestuur transparantie verschaffen over de wijze waarop uitnodigingen werden verstuurd. Ook werd er nooit via de gemeentelijke website, noch via het gemeentelijk infoblad 'Keerinfo' over deze vergadering gecommuniceerd. 

Ziet u het nut van een BIN in? 
En woon je ten Westen van het gemarkeerde gebied? Met name Dennendreef, Tremelobaan, Nindsebaan, Oude Putsebaan, Vlieghavenlaan, A. Cleynhenslaan, ... Ik ben alvast bereid om de taak van coördinator op mijn schouders te nemen. Wie volgt? Laat het me zeker weten!! En wie weet, misschien maken we van het tweede BIN in Keerbergen een feit. 

Wat is een BIN?
Een gestructureerd samenwerkingsverband tussen buurtbewoners en de lokale politie om samen de leefbaarheid en veiligheid in de buurt te verhogen. 
Middel? Wederzijdse informatie-uitwisseling.
Drie doelstellingen: verhogen van het veiligheidsgevoel, sociale controle bevorderen, preventietips verspreiden. 

Reageren toegestaan
Wat zijn jouw ideeën omtrent een BIN? Laat het me zeker weten in een reactie!

Afgelijnd gebied eerste BIN Keerbergen